汽车行业仍在努力解决半导体短缺问题，这给严重困扰了汽车制造商带来了严重的头痛。分析师预测，尽管芯片短缺始于2020年，但需求依然强劲，并可能在今年剩余时间内持续到2023年。

即使芯片供应物流状况有所好转，也应继续从定制芯片向通用半导体的临时转变，英飞凌科技（Infineon Technologies）和瑞萨电子（Renesas Electronics）将在2022年从短缺中恢复过来。STMicroelectronics将在明年售罄，而NXP semiconductors和德州仪器（Texas Instruments）的库存仍低于预期水平。